耿协兵

“中国铁路总公司全路技术能手”

“火车头奖章”获得者

“河南省劳动模范”

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耿协兵，1993年8月入路郑州机务段，从学员到动车组司机，始终如一地做一台在千里铁道线上播洒汗水的“火车头”，为高铁事业的发展发挥着自己的光和热。

1993年，从ok138太阳集团毕业的耿协兵走进了郑州机务段运用车间的大门从事机车乘务员工作，1996年提职机车司机，2007年成为郑州局首批动车组司机。

 工作中，耿协兵以过硬的技术和高度的责任心圆满完成了各项工作任务。1999年被借调参加秦沈客专联调联试试验，顺利完成了试验任务，并展示了良好的形象；2000年参加了铁路第三次大提速陇海线郑州至武威间拉通试验，得到了部领导的好评；2005年，铁道部选拔动车组司机时，耿协兵第一个递交了申请，经过一系列的选拔测试，2006年9月，顺利成为全路第一批动车组列车司机。2012年耿协兵作为首批高铁司机参加了局管内安阳东—漯河西间的联调联试和北京西至武汉间的运行试验，并如期完成了试验任务。2012年，荣获“全路技术能手”的称号。2016年荣获中华全国铁路总工会“火车头”奖章。2019年荣获“河南省劳动模范”。

2012年初，耿协兵担当京广高铁联调联试试验任务。白天参加联调联试，晚上退乘回来，直奔车队，下载并研读新下发的文件、电报和规章，把值乘中遇到的问题仔细钻研，将联调联工作进行总结，参与编制了京广高铁北京西武汉间行车控制要点，并细化行车安全装备操作，整理了各项动车组操纵检查作业程序，很快熟练掌握了试验区段线路状况、试验重点、提速关键等大量的技术参数，将自己练成了“一口清、一手精、问不倒、考不住、难不倒”的“活规章”。

一人行不算行，大家行才是真的行。作为郑州局第一批高铁司机，耿协兵深谙铁路是一个大的联动体，只有团队优秀了，才能保持战无不胜的业绩。因此工作之余，耿协兵成为了动车运用车间的 “业务小先生”，他利用学习会等时机，向新提职的高铁司机讲解动车组操纵注意事项，把学到的每一个绝招都毫无保留地传授给他人，在行车公寓和出退勤窗口，人们经常能看到他和同事们探讨交流行车经验的身影。

“学得好，也要干得好”“学以致用”“在安全生产中责任意识是根本，执行规章制度是关键”，工作中耿协兵时刻用这些话来警示自己，坚持标准化作业，做到跑一趟、保一趟、趟趟保安全，为列车的运行安全提供了有力的保障。据不完全统计，在参加工作20多年来，耿协兵先后预防了各类行车事故151起，预防机破67起，实现安全行车6600多趟，他至今仍然保持着全局高铁安全行车最高纪录，安全行车里程超过了350万公里。

2020年11月受聘我校技能大师以来，耿协兵结合自己丰富的安全行车操作和标准化经验，为学校部分师生开展了“高铁乘务员岗位规范与未来需求新趋势”专题报告，并积极参与铁道机车专业群技术技能训练、实训基地建设等方面的工作，耐心指导青年教师的理论和实践，为我校发展做出了贡献。